德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）声称已经在美国实现了3级自动化--“有条件自动化”的车辆，可以监控驾驶环境并代表驾驶员做出明智的决定，但仍需要人类偶尔接管,,这是朝着未来没有方向盘和脚踏板迈出的渐进但值得注意的一步。

梅赛德斯-奔驰美国首席执行官迪米特里斯·普西拉基斯在2009年表示："作为美国市场上第一家获得三级条件自动驾驶认证的汽车公司，每个人都能继续保持这种领导地位，并庆祝这一巨大成就，这是一个非常自豪的时刻。" 一份声明。

去年，梅赛德斯展示了这项新功能，这是其驾驶试点系统的一部分，建议司机可以在轰炸高速公路时玩俄罗斯方块游戏-但该技术在2023年仍然有很多警告。

该公司的三级自动驾驶软件最近被批准在内华达州使用，但最高时速只能达到40英里。

梅赛德斯正试图将自己定位为自动驾驶领域的先驱，该领域一直由特斯拉、通用汽车和福特等公司主导。

对于那些保持计数，3级是一个级别以上的特斯拉，它只实现了2级自动驾驶与其自动驾驶辅助软件套件-尽管马斯克的空洞承诺，使完全自动驾驶车辆的道路。

Level 3与科幻小说中那种强大的自动驾驶功能相比还有很大的差距，在很多方面与目前在路上使用的Level 2系统仍然非常相似。它可以让汽车保持在车道上，根据前面的车辆调整速度，甚至可以变道。

但有一个明显的例外：驾驶员不必严格地一直盯着道路，这可以使他们腾出时间来阅读文章或在信息娱乐屏幕上玩视频游戏。

并非所有人都同意第3级是明智的进步。作为 边缘 报告 ，Waymo和Cruise等公司认为，升级到4级技术--即允许驾驶员 小睡一会儿 - 从第2级更有意义，因为人类和他们的基于软件的助手之间的切换可能是不完美的，甚至被证明是致命的。

有更多的汽车制造商正在为美国的道路带来三级自动驾驶。福特、奥迪、宝马和沃尔沃都声称已经在研究类似的技术。

但这是否是朝着正确方向迈出的一步--甚至更多地分散了司机在路上的注意力--还有待观察。