按下按钮

触摸屏？谁需要他们。

据报道，汽车公司终于开始注意到，触摸屏信息娱乐系统是一种道路安全隐患--最重要的是，他们的客户绝对讨厌使用它们。

报道指出，例如，保时捷已经逐步淘汰了卡宴豪华SUV的全触摸屏设计，重新增加了一些急需的按钮。

2024年的新设计仍然以中央触摸屏为特色，但至少现在新车主将不再需要忍受基于信息娱乐的气候控制的严酷考验。

这是一个小小的胜利，因为在过去十年左右的时间里，触摸屏热潮一直困扰着汽车，模糊了汽车制造商和科技公司之间的界限。

尤其是特斯拉，它一直处于领先地位，在其汽车仪表盘上突出地配备了巨大的平板电脑般的信息娱乐系统，这些系统控制着几乎所有车辆的功能，从挡风玻璃到雨刷。

重返赛场

多项研究表明，汽车触摸屏的问题是，它们太分散注意力，对控制东西不是很好。

与按钮不同，触摸屏没有触觉反馈，所以当你的眼睛盯着道路时，你无法感觉到周围的路。

这是两个世界中最糟糕的：导航很痛苦，但又很吸引你的注意力。

颇受欢迎的汽车评论家、YouTuber用户马特·法拉在接受采访时表示：“具有讽刺意味的是，基本上每个人都承认开车时使用手机是危险的。”

“然而，没有人抱怨我们正在做的事情，从根本上讲，我们是在开车时使用iPad。”

值得庆幸的是，该行业似乎开始流行起来，因为消费者和汽车记者多年来一直在大肆宣扬。

其他几家汽车制造商也表示支持重新增加按钮，包括现代和日产。

与此同时，保时捷的母公司大众去年秋天证实，在消费者表达愤怒后，该公司将取消对其汽车方向盘的过度触摸屏控制。

尽管如此，看起来并不是所有的汽车制造商都对不必要的巨大且仍然分散注意力的信息娱乐系统情有独钟。

但是，你对一个在本世纪大部分时间里都在重新发明按钮的行业有什么期望呢？